در این تحقیق، به بررسی تجربی اثر بالک شبکه ای و اندازه و تعداد انگشتی های آن بر روی الگوی جریان سطح بالایی یک مدل بال و همچنین ضرایب آیرودینامیکی برآ و پسای آن در سرعت پایین پرداخته شده است. بررسی ها در سرعت جریان آزاد 7/24 متر بر ثانیه که متناظر با عدد رینولدز 101000 است و در زوایای حمله 2- تا 21 درجه انجام شده اند. مدل بال استفاده شده، مستطیل شکل بوده و دارای ضریب منظری 57/4 می باشد. ایرفویل مقطع بال NACA 2306 است. آزمایش های تجربی شامل آشکارسازی جریان روی سطح بالایی بال توسط تافت و اندازهگیری ضرآیب برآ و پسا می باشند. نتایج نشان می دهند که در زوایای حمله پایین، اضافه نمودن بالک تأثیر چندانی بر ضرایب برآ و پسا ندارد، ولی با افزایش زاویه حمله این تأثیر بیشتر می شود. همچنین بیشترین مقدار نیروی برآ و کمترین مقدار نیروی پسا مربوط به حالتی است که 4 بالک استفاده شده در نوک بال از بلند به کوتاه نسبت به لبه حمله چیده شده اند.
نادری، علیرضا، ابراهیمیان، حمیدرضا و شرفی، احمد. (1393). بررسی تجربی اثرات بالک شبکه ای بر مشخصات آیرودینامیکی یک مدل بال در عدد رینولدز پایین. نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی، 16(2)، 1–14.
MLA
نادری، علیرضا، ابراهیمیان، حمیدرضا، و شرفی، احمد. "بررسی تجربی اثرات بالک شبکه ای بر مشخصات آیرودینامیکی یک مدل بال در عدد رینولدز پایین"، نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی، 16، 2، 1393، 1–14.
HARVARD
نادری، علیرضا، ابراهیمیان، حمیدرضا، و شرفی، احمد. (1393). 'بررسی تجربی اثرات بالک شبکه ای بر مشخصات آیرودینامیکی یک مدل بال در عدد رینولدز پایین'، نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی، 16(2), pp. 1–14.
CHICAGO
نادری، علیرضا، ابراهیمیان، حمیدرضا و شرفی، احمد، "بررسی تجربی اثرات بالک شبکه ای بر مشخصات آیرودینامیکی یک مدل بال در عدد رینولدز پایین." نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی، 16 2 (1393): 1–14,
VANCOUVER
نادری علیرضا، ابراهیمیان حمیدرضا، شرفی احمد. بررسی تجربی اثرات بالک شبکه ای بر مشخصات آیرودینامیکی یک مدل بال در عدد رینولدز پایین. JOAE. 1393;16(2):1–14.
