هنگامی که یک هواپیما دچار آسیب می شود، پارامترهای سیستم بسته به محل و میزان آسیب، به شدت تغییر می کند و در صورت قابل توجه بودن این تغییرات، اتوپایلوت قادر به کنترل هواپیما نمی باشد. شناخت پاکتپروازی و محدودیتهای عملکردی هواپیمای آسیبدیده از الزامات اولیه برای بازیابی آن میباشد. در این مقاله پاکتپروازی مانوری یک هواپیما با بال آسیبدیده در ارتفاعات مختلف پروازی و میزان آسیبهای مختلف استخراج شده و پایدرای در شرایط مختلف پروازی در داخل پاکتپروازی مورد بررسی قرار گرفتهاست. همچنین از تحلیل بردارهای ویژه هواپیمای آسیبدیده برای نشان دادن تأثیر آسیب بر مودهای حرکتی و خوش دستی هواپیما و کوپلینگ بین کانالهای طولی و عرضی استفاده میشود. مجموع تحلیلهای فوق درک کاملی از تأثیر آسیب بال بر روی عملکرد و دینامیک هواپیما ایجاد میکند که برای ادامه پرواز و نشست ایمن هواپیمای آسیبدیده ضروری است.
اسدی، داود، سبزهپرور، مهدی، طالبی، حیدرعلی و عباسی، حامد. (1391). بررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما. نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی، 14(2)، 17–33.
MLA
اسدی، داود، سبزهپرور، مهدی، طالبی، حیدرعلی، و عباسی، حامد. "بررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما"، نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی، 14، 2، 1391، 17–33.
HARVARD
اسدی، داود، سبزهپرور، مهدی، طالبی، حیدرعلی، و عباسی، حامد. (1391). 'بررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما'، نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی، 14(2), pp. 17–33.
CHICAGO
اسدی، داود، سبزهپرور، مهدی، طالبی، حیدرعلی و عباسی، حامد، "بررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما." نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی، 14 2 (1391): 17–33,
VANCOUVER
اسدی داود، سبزهپرور مهدی، طالبی حیدرعلی، عباسی حامد. بررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما. JOAE. 1391;14(2):17–33.