هنگامی که یک هواپیما دچار آسیب می شود، پارامترهای سیستم بسته به محل و میزان آسیب، به شدت تغییر می کند و در صورت قابل توجه بودن این تغییرات، اتوپایلوت قادر به کنترل هواپیما نمی باشد. شناخت پاکتپروازی و محدودیتهای عملکردی هواپیمای آسیبدیده از الزامات اولیه برای بازیابی آن میباشد. در این مقاله پاکتپروازی مانوری یک هواپیما با بال آسیبدیده در ارتفاعات مختلف پروازی و میزان آسیبهای مختلف استخراج شده و پایدرای در شرایط مختلف پروازی در داخل پاکتپروازی مورد بررسی قرار گرفتهاست. همچنین از تحلیل بردارهای ویژه هواپیمای آسیبدیده برای نشان دادن تأثیر آسیب بر مودهای حرکتی و خوش دستی هواپیما و کوپلینگ بین کانالهای طولی و عرضی استفاده میشود. مجموع تحلیلهای فوق درک کاملی از تأثیر آسیب بال بر روی عملکرد و دینامیک هواپیما ایجاد میکند که برای ادامه پرواز و نشست ایمن هواپیمای آسیبدیده ضروری است.
اسدی, داود, سبزهپرور, مهدی, طالبی, حیدرعلی, و عباسی, حامد. (1391). بررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما. نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 14(2), 17-33.
MLA
اسدی, داود, سبزهپرور, مهدی, طالبی, حیدرعلی, و عباسی, حامد. "بررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما", نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 14, 2, 1391, 17-33.
HARVARD
اسدی داود, سبزهپرور مهدی, طالبی حیدرعلی, عباسی حامد. (1391). 'بررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما', نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 14(2), pp. 17-33.
CHICAGO
داود اسدی, مهدی سبزهپرور, حیدرعلی طالبی و حامد عباسی, "بررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما," نشریه علمی پژوهشی مهندسی هوانوردی, 14 2 (1391): 17-33,
VANCOUVER
اسدی داود, سبزهپرور مهدی, طالبی حیدرعلی, عباسی حامد. بررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما. JOAE. 1391;14(2):17-33.